丰田车队负责人山科忠（Tadashi Yamashina）表示，2010年日本车队会完全转运、实现崛起的。 2007年，日本车队经历了一个郁闷、失望的赛季。特鲁利和拉尔夫-舒马赫未能登上领奖台。 山科忠也承认按照他们目前的水平想要继续运作下去很困难。 他现在瞄准了车队结构的调整。可能很多目前的工作人员都将面临大调动，这也是调整的关键。 尽管还不确定如果在2010年期限到期前未能有任何实质性进展的话会发生些什么，但很明显，丰田车队已经开始内部施压了。 “变得更加强大对提升整体的组织水平来说是更加重要的。” 山科忠在丰田车队的年度汽车运动报告中写道。 “我的工作就是动员一切力量来实现这个目标。我又给了两年的时间。因此，我们将继续努力，在2008赛季中证明自己。” 山科忠认为空气动力学和车队未能很好适应普利斯通轮胎是他们2007赛季失利的主要问题。 “我认为最大的因素就是空气动力学，它可以进一步提高的。尽管我们可以实现在年初定立的目标，但2008将是我们取得更大成功的资本。” “今年另外一个重要的因素就是我们未能有效地适应轮胎改变所带来的问题。回首本赛季，我们可以清楚地看到我们的赛车在轮胎问题上遇到了障碍，原本可以更快的。我们可以花一些时间来解决这个问题。” “或许我们的赛车太不稳定了，刹车的变化或者太关心于空气动力学和延迟系统。” “今年，使用不同性质的轮胎，我们取得了第6名的成绩。我们可以从中学到更多，来帮助在未来继续提高。冬季，我们将仔细分析这些数据，希望在下赛季不要犯同样的错误。” 然而，他也表示，他对丰田车队在新赛季的表现表示乐观。 “今年的经验可以使我们意识到还有更多工作要做。”他说，“为了实现登顶的目标，我们还要在赛季初继续努力。争取在第二集团中领先，之后逐渐缩减与第一集团的差距。我对此非常乐观。” “我们研究了车队2007赛季的表现。我们相信我们可以找到需要改进的地方。我也坚信，车队现在已经知道我们需要提高的是什么。” |
