美国空军F-15“鹰”战斗机已开始新一轮检查，进一步扩大疲劳裂纹的找寻范围。目前已在8架F-15C的机身桁梁上发现存在疲劳裂纹。 英国《飞行国际》报道，是美国空军F-15A到-D战斗机开展的第3次裂纹检查，但要等到11月2日一架F-15C因结构失效发生坠毁事故的调查结束后，飞机才能获准恢复飞行。 F-15E“攻击鹰”已恢复飞行，美国空中作战司令部（ACC）称其224架E型飞机中已有222架通过了检查并获准投入使用。剩余2架正在进行基地级维修。 美国空军的442架F-15A到D型机中，435架已完成首轮检查（7架基地维修），其中425架完成了第2轮检查。美国空中作战司令部称，这两次限时技术规程（TCTO）的检查发现8架F-15C座舱盖部分的机身桁梁上存在裂纹，其中4架飞机归属俄勒冈空中国民警卫队，2架归属日本冲绳岛Kadena空军基地，1架在佛罗里达州Tyndall空军基地，1架归密苏里空中国民警卫队使用，11月2日出事故的F-15C就是该部的飞机。这8架飞机于1978年至1985年间制造。 F-15的A-D型机最近一轮即第3轮TCTO检查于12月11日开始，检查范围扩展到机身桁梁，这主要受到对出事F-15C飞机检查时发现了更多问题的影响。单座型机新一轮无损检测需18小时，双座型需22.5小时。 |