【星岛网讯】“欧洲直升机集团”本来大有机会向印度陆军出售直升机，但如今这个希望已经落空，原因是直升机招标和评估过程被指涉及违规行为。这家欧洲公司并没有就此作罢，而是积极准备再次参与竞标。分析指事件可能涉及美国在背后施压，而这只是争夺印度价值一百亿美元战机市场的前奏。 《亚洲时报》报道，欧洲直升机集团是“欧洲航空防务与太空公司”（EADS）旗下的子公司。本来，欧洲直升机集团几乎就拿到了向印度出口197架价值6亿美元的直升机合同。按照原计划，该公司在未来三年将向印度输出60架法国和德国生产的直升机，其余137架将由“印度斯坦航空公司”根据双方签订的技术转让协议，在班加罗尔生产。 本来，技术测试已经通过，双方正就价格进行商议。EADS还在12月6日发表声明说，“几周后”就可能与印度签订协议。但几小时后，印度政府就发表声明说，该协议被取消了。印度国防部发言人卡尔宣布，“政府已经决定取消为印度陆军采购197架直升机的方案。”他说，取消协议是因为它偏离了已批准的范围。虽然卡尔拒绝透露详情，但他说，媒体有关招标过程违规的报道“或多或少是正确的。” 过去一个月来，印度已有多篇报道指政府与EADS达成的协议可能被取消，原因是有被禁止参与印度国防合同的人充当了中间人，以及招标过程中存在违规行为。 有指欧洲直升机公司提交测试的机型，不是它在投标计划书中说的AS-550-C3“小狐”军用直升机，而是AS350-B3-Ecureil型民用直升机。印度国防部官员说，欧洲公司“偏离”了先前达成的协议，国防部长和国防采购理事会因此不予批准。 欧洲直升机公司虽然承认，提交测试的机型是AS350-B3民用飞机，但它坚持说这一机型与该公司的AS-550C3军用版，在机身、系统、主传动箱、旋翼头和旋翼方面是完全一样的。“我们提交民用版本作测试，这点印度陆军和国防部官员是完全知道的。” 如今欧洲航空防务与航天公司所受的打击，不仅限于取消协议造成的直接经济损失，还在于它向印度空军和海军出售直升机的计划亦被破坏。该公司原本希望，一举拿下据估计价值20亿美元的一系列订单，而且也想将来在据说价值40亿美元的印度直升机市场分一杯羹。 取消从欧洲采购197架直升机的决定，也令印度自己的国防现代化计划受阻。印度原打算更替1970年代的“印度豹”和“猎豹”直升机，现在有关计划将被迫延迟至少3-4年。 这边厢，欧洲直升机公司垂头丧气，印度陆军忧心忡忡；那边厢，美国人却幸灾乐祸。飞机制造业和欧洲外交圈都在说，是美国人施压，迫使印度取消与欧洲直升机公司的协议。如今，美国贝尔直升机公司可以重新参与角逐。 不过，取消与欧洲直升机公司的协议，并不意味着这份合同就直接落入贝尔公司之手。印度国防部官员说，从贝尔公司未能通过性能测试之时起，这家美国公司就已被印度陆军正式取消资格。因此，印度将重新招标。预计贝尔和欧洲直升机公司都会再次参与投标，下一轮竞争甚至更加激烈。 对EADS公司而言，欧洲直升机公司与贝尔公司之间的竞争，只不过是它争夺印度航空市场这块大蛋糕的计划的一部分。EADS公司的另一个子公司生产欧洲 “台风”战机，而该公司也参与了向印度出售126架多功能战机的100亿美元合同争夺战。欧洲航空防务与航天公司将与美国洛克希德·马丁公司和波音公司等公司争夺这项合同。 如果争夺印度直升机合同这一仗，表明了欧洲航空防务与航天公司所面临的困难，那么它要想争夺印度航空市场，也就更加艰难了。 |